试驾林肯飞行家:对豪华有独到理解,比宝马X5、奥迪Q7更加出色

小小怪 2022-06-1704:07:05名人评论8阅读模式

各式电动车如雨后春笋般涌现。它们正以颠覆者的姿态,引领着汽车的未来。

或许,就像黑胶唱碟终将被流媒体所取代那样,传统燃油车也有其交出市场主导权的一天。

但无论技术如何变革,我相信燃油车的独特体验并不会彻底消亡。

尤其是豪华品牌。他们身上的历史沉淀,充满雕琢感的细节,再加上独特的豪华氛围,才是old money们所钟爱的格调。

正因如此,我特别喜欢林肯的那句solgan——豪华,自有其道。

这并非代表了守旧,而是笃定,不为潮流所左右。只有这样的气定神闲,才最能展现一个豪华品牌应有自信。

在林肯品牌已经国产的众多车型中,AVIATOR飞行家更是将这种调调展现得淋漓尽致。

作为一款大型六座美式豪华SUV,飞行家在气势上,就有着向宝马X5、奥迪Q7叫板的资本。

源自航空飞行器的设计灵感,整体造型浑然天成。林肯标志式的星辉式前格栅,霸气又不失精致。配合能够自我点亮的迎宾灯光系统,由内而外地透视着何谓尊贵。

92颗LED组成的前大灯矩阵,更加是点睛之笔。科技与美学的高度结合,让人一见难忘。

除此之外,林肯一贯强调的地平线式美学也在飞行家身上充分展现。充满力量感的腰线,和贯穿式尾灯遥相呼应,艺术化地展示出优雅与力量的平衡。

细节方面,飞行器涡轮造型的轮毂和悬浮式车顶相得益彰,为这个大家伙带来了几分灵动。

5080*2022*1759mm的车身长宽高,3025mm的轴距,更注定了它在空间上的宽奢。显然,这也是美式SUV的强项。

轻轻拉开电吸式门把手,在厚重和轻盈之间巧妙转换,已经预示着这款车型将为我们带来更多豪华体验。

虽然大量高档皮料和钢琴键式换挡在豪华品牌车型中并不鲜见,但飞行家还是忠实地展现着豪华品牌的应有的自我修养。

尤其值得称赞的是飞行家的静谧表现,从关上车门的那款起,你便能彻底告别外界的喧嚣与浮华。

这得益于飞行家引擎舱创新的双层隔音墙设计,让那副3.0T V6发动机的桀骜声浪瞬间变得沉稳。前档与前后排侧窗更标配五层结构的声学降噪玻璃,与标配的ANC主动降噪系统共同作用,营造出傲视同级的静谧体验。

值得一提的还有飞行家同级独有的座椅布局,我们试驾的版本采用了带中央扶手的6座设计,让二排的机长座更显尊荣。值得注意的是,飞行家全系均采用顶级纯天然半苯胺高级皮质,触感细腻柔软,堪称皮革中的工艺品。

不得不提的还有飞行家上配备的哈曼卡顿旗下最顶级的Revel音响。28个高品质扬声器共同营造的顶级音场,让飞行家瞬间化身为世界级移动音乐厅。驾车回到车库听上一曲,体验 库里男的乐趣,无疑也是人生乐事。

当然,作为一款充满格调的美式豪华座驾,飞行家在智能化的体验上同样不让对手专美。为中国车主度身定制林肯SYNC 智行互联系统,不仅支持OTA功能,还同时拥有丰富的影音娱乐生态。

12.8英寸超大高清触控屏和全液晶仪表盘,配合具备DLP数字光处理技术的HUD抬头显示系统,更是将这款车型的科技感拿捏得恰到好处。

在林肯Co-Pilot360 Plus高级智能助驾系统的加持底下,L2级别的驾驶辅助功能让我们的出行更加省心安心。尤其在我们试驾过程中的高速场景下,车道保持、自动跟车的表现在同级别中相当出众,让我们可以在长时间驾驶中更觉轻松与畅快。

最后需要强调的是,林肯飞行家还是同级中唯一全系标配3.0T 10AT动力系统的车型。355匹马力,553N·m的峰值扭矩完全可以碾压同级别的所有对手。

从实际体验来看,全进口的10AT能够很好地领会我们的驾驶意图,尤其在运动模式下,油门相当跟脚,降档丝毫不会拖泥带水,配合V6引擎低沉的轰鸣,让我们顷刻感受到何谓原地起飞。

而在标准模式下,动力体验如驾驶游艇般平顺畅快,整车宛如瞬间换了一种个性。尤其是舒适取向的底盘调校,深得美式SUV的精粹。以高速压过减速带,游刃有余的滤震表现,充分展现了何谓百年品牌的积淀。

整体而言,这款车型的调校充分保留了美式SUV的大气,尽管算不上非常灵动,但胜在始终气定神闲。和德系的紧致调校相比,美式SUV的个性,得到了极佳的传承。

功夫拍案:

在林肯飞行家身上,我们能够深刻感受到这个百年品牌对豪华二字的独到理解。

其在豪华氛围的营造上,甚至要比X5、Q7做得更加出色。

可以说,在德系品牌同质化日趋严重的当下,飞行家的出现为消费者提供了更多选择的可能。

这是一款给人以气定神闲感受的大型豪华SUV,也是一款可以让所有乘客都身心愉悦的高级座驾。

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